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巴拉德獲建設者獎
2018-06-14 據外國媒體報道：PWCCanada2018近宣布其年度視覺與現實獎獲獎名單，而巴拉德電力獲得了建設者獎。來自不列顛哥倫比亞省的巴拉德電力利用合作伙伴Nisshinbo開發的非貴金屬催化劑開發了電極和燃料電池堆。該技術可加速*動力系統燃料電池的商業化應用，系統的應用領域涵蓋便攜式動力系統，叉車和重型車輛（卡車，公共汽車和火車）。PWCCanada2018的獲獎者和決賽選手由獨立的評委組成，所有選定的組織都展示了創新思維和解決問題的能力，創造了一些現今世界難題的解決方案，將他們的...
北京市科委張光連主持召開FCV工作推進會
2018-06-11 據北京市科委雙新處消息：為落實北京市委、市政府《北京市加強科技創新加快培育新能源智能汽車產業的指導意見》中關于“重點聚焦電動汽車、燃料電池汽車、智能網聯汽車”的要求，進一步推進北京市燃料電池汽車技術創新、產業培育及示范應用，2018年5月29日，北京市科委副主任張光連主持召開燃料電池汽車工作推進會。市發展改革委、市規劃國土委、市住房城鄉建設委、市城市管理委、市商務委、市工商局、市、市安全監管局、市gong安局消防局，及中石化北京分公司、中石油北京分公司、國家能源集團新能源公司...
SGL和現代集團合作
2018-06-05 據國外報道，西格里（SGL）集團將為NEXO燃料電池汽車提供氣體擴散層，SGL集團的Meitingen工廠的產能也得到了一定的增長。兩家公司在在燃料電池領域延長了合作時間，并簽訂了相關的供應合同。西格里集團將向HYUNDAIMOTORCOMPANY提供用于燃料電池的SIGRACET®氣體擴散層，該氣體擴散層將用于現代新型NEXO汽車。燃料電池是能源技術領域zui環保的前瞻性技術之一。現代汽車公司NEXO燃料電池汽車優化了iX35燃料電池汽車的氫動力驅動系統。NEXO系...
電動汽車數量2年內將猛增300%
2018-06-01 作為一家能源服務機構，能源署(IEA)在zui鑫報告中對電動汽車產業表達了相當樂觀的立場。在題為2018電動汽車展望的報告中，IEA表示，電動汽車保有量在2017年達到創紀錄水平，至310萬輛，同比增幅達到57%。然而，在IEA看來，這僅僅只是個開始，這個市場的未來前景相當美好。“強力的政策支持和電池成本降低將推動電動汽車市場再創新高。”這家機構預計，電動汽車數量有望在2020年前增至1300萬輛，較去年的370萬輛上翻三倍多。IEA還預計，在2020年前，電動汽車銷量將達到...
訂級期刊刊登大工校友在FC領域的多項研究成果
2018-05-31 據中國高校之窗消息：近日，大連理工大學校友、材料科學與工程學院2013屆本科畢業生、美國科羅拉多礦業大學先進能源材料課題組段傳成博士作為*作者，與導師RyanO’Hayre教授等在《Nature》雜志發表了課題組在燃料電池領域取得的zui鑫研究成果---一種穩定、抗積碳、抗硫，燃料通用的質子陶瓷燃料電池。這項研究成果為質子陶瓷燃料電池（PCFC）的進一步科學研究和穩定經濟地商業化應用奠定了基礎。而早在2015年，段傳成博士也是以*作者的身份與導師RyanO’Hayre教授等課...
液態氫燃料電池汽車或將開進國內？
2018-05-30 日前有報道，美國尼古拉(Nikola)卡車公司發布了一段視頻，顯示了氫燃料半掛式電動卡車NikolaOne的道路測試情況。該公司創始人兼CEO特雷弗˙米爾頓提到，該車使用液氫加注，加滿一箱液氫可使卡車平均行程可達到800英里(約1287公里)。而目前國內可見的氫燃料電池汽車基本上都以氣態氫為燃料，尚未量產使用液態氫氣的氫燃料電池汽車。近日，一家名為上海杲晟實業有限公司的企業正在作相關產業規劃，該公司的相關負責人鄭告訴記者，他們將使用新的技術來合作生產以液氫為燃料的氫燃料電池卡...
掐指一算，中國的燃料電池利在東方
2018-05-29 “補助方案出臺后，廠家就知道怎么玩兒下去了”。5月21日，上海市科委聯合發改委、經信委、財政局印發了《上海市燃料電池汽車推廣應用財政補助方案》（下稱上海補助方案），對上海燃料電池汽車的補助范圍和補助標準做出規定。消息傳出，一位燃料電池從業人員給出了開頭這樣的評價。這是繼去年9月《上海市燃料電池汽車發展規劃》（下稱上海發展規劃）發布以來，上海在燃料電池汽車推廣方面出臺的又一具體規范，對行業有重要影響。那么，作為國內為一一個同時制定了燃料電池汽車發展規劃和補助細則的城市，上海無疑...
燃料電池汽車應有專門政策激勵
2018-05-28 燃料電池汽車將是新能源汽車未來的發展方向，這一點已越來越成為各國政府部門和汽車企業的共識。在11月2日的“第五屆中韓汽車產業發展研討會”上，同濟大學校長助理、智能型新能源汽車協同創新中心主任余卓平表示，中國新能源汽車政策很好，但如何鼓勵燃料電池汽車發展卻不是很明晰。燃料電池車應該從能源角度確定明確的政策，盡早明晰，燃料電池車的發展就會更好更快。余卓平表示，未來汽車要多元化，動力要電動化，控制系統則要智能化。中國政府對新能源汽車的發展非常重視，從十五開始，到現在已經20年了，一...

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