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氫燃料電池發(fā)展迅速 核心技術(shù)有待提升
2019-11-06
目前，雖然中國氫燃料電池取得了較快發(fā)展，但氫燃料電池汽車在商業(yè)化過程中，核心技術(shù)仍有待進一步提升，同時行業(yè)也面臨著車輛購置和運營成本較高、政策標(biāo)準(zhǔn)不完善、企業(yè)作用有待充分發(fā)揮等一系列瓶頸問題。”10月23日，氫時代-2019氫能利用暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇在上海舉行。GOV派駐國有重點大型企業(yè)監(jiān)事會原主席、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會執(zhí)行副會長路耀華在論壇致辭中作上述表述。路耀華指出，氫能作為一種綠色、的二次能源，是能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要方向，氫燃料電池以及氫燃料電池汽車的研發(fā)與商...
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燃料電池的基本介紹
2019-11-05
燃料電池的基本介紹燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)化裝置,它是按電化學(xué)原理,即原電池工作原理,等溫的把貯存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能,因而實際過程是氧化還原反應(yīng)。燃料電池主要由四部分組成,即陽極、陰極、電解質(zhì)和外部電路。燃料氣和氧化氣分別由燃料電池的陽極和陰極通入。燃料氣在陽極上放出電子,電子經(jīng)外電路傳導(dǎo)到陰極并與氧化氣結(jié)合生成離子。離子在電場作用下,通過電解質(zhì)遷移到陽極上,與燃料氣反應(yīng),構(gòu)成回路,產(chǎn)生電流。同時,由于本身的電化學(xué)反應(yīng)以及電池的內(nèi)阻,燃料電池還會產(chǎn)生一定的熱量...
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核心材料和零部件提質(zhì)降本之路
2019-11-04
目前，氫燃料電池及其關(guān)鍵零部件技術(shù)主要掌握在國外企業(yè)手中，國內(nèi)企業(yè)大部分處于技術(shù)研發(fā)階段，產(chǎn)品成本高，難以大規(guī)模化投放到市場上。如何突破氫燃料電堆技術(shù)瓶頸、掌握核心制造工藝、實現(xiàn)關(guān)鍵零部件的“提質(zhì)降本”，成為了國內(nèi)企業(yè)必須攻克的難題。11月13-15日，氫能和燃料電池行業(yè)高規(guī)格年度盛會—2019高工氫電年會將在深圳機場凱悅酒店舉辦。本屆年會8大專場覆蓋氫能和燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈，并特設(shè)專場分享頂jian產(chǎn)品技術(shù)，邀請超400家產(chǎn)業(yè)鏈主流企業(yè)、600位行業(yè)精英參與其中，現(xiàn)場展示技術(shù)...
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氫燃料動力系統(tǒng)技術(shù)突破與國產(chǎn)化
2019-11-04
對比xian進水平，國產(chǎn)燃料電池整車性能并不差，但在燃料電池發(fā)動機的可靠性與耐久性方面，仍有一定差距。”中國工程院院士、中科院大連化學(xué)物理研究所研究員衣寶廉一語中指出當(dāng)前中國在氫燃料動力系統(tǒng)方面存在的不足。值此燃料電池發(fā)展關(guān)鍵時期，氫能和燃料電池行業(yè)高規(guī)格年度盛會——2019高工氫電年會將于11月13-15日在深圳機場凱悅酒店舉辦。本屆年會8大專場覆蓋氫能和燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈，并特設(shè)專場分享頂jian產(chǎn)品技術(shù)，邀請超400家產(chǎn)業(yè)鏈主流企業(yè)、600位行業(yè)精英參與其中，現(xiàn)場展示技術(shù)...
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燃料電池是供熱行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)
2019-11-01
據(jù)外國媒體報道：德國聯(lián)邦政府希望實現(xiàn)二氧化碳減排，特別是在供熱領(lǐng)域。德國政府和企業(yè)代表于2019年10月29日在美因河畔法蘭克福舉行的“氫與燃料電池創(chuàng)新論壇”上討論了燃料電池供熱對加快熱量轉(zhuǎn)換的貢獻。為了成功實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型，迫切需要改變供暖方式，因為該行業(yè)具有g(shù)ao的二氧化碳減排潛力。作為活動的一部分，燃料電池計劃（IBZ）發(fā)言人和德國供熱工業(yè)聯(lián)合會（BDH）執(zhí)行官安德烈亞斯·呂克（AndreasLücke）指出，必須緊急制定改革政策。在德國，60%的供暖系統(tǒng)已過時，因此工作效...
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我國氫能發(fā)展需突破四大瓶頸
2019-10-31
第四屆氫能與燃料電池汽車大會近日在江蘇如皋舉行。中國經(jīng)濟信息社在大會期間發(fā)布的《2018—2019中國氫經(jīng)濟發(fā)展年度評價報告》(下稱《年報》)認為，我國氫能發(fā)展在關(guān)鍵材料與核心技術(shù)、商業(yè)化推廣模式建立、專項規(guī)劃和政策體系、社會輿lun導(dǎo)向等領(lǐng)域仍面臨瓶頸，亟待解決。一是關(guān)鍵材料和核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)亟需突破。我國已掌握氦制冷循環(huán)設(shè)備核心技術(shù)，液態(tài)儲氫已實現(xiàn)國產(chǎn)化，但是關(guān)鍵零部件主要依賴進口，燃料電池的關(guān)鍵材料(催化劑、質(zhì)子交換膜與碳紙等)受國外壟斷；關(guān)鍵組件制備工藝亟需提升，膜電極、...
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豐田Mirai燃料電池堆防水和防銹設(shè)計
2019-10-30
豐田汽車公司開創(chuàng)性將燃料電池堆布置在Mirai燃料電池汽車底盤(座椅下方)。由于底盤在車輛中位置低，電堆底盤布置方案須充分考慮來自汽車底盤的沖擊、防水和防塵。本文介紹豐田Mirai燃料電池汽車搭載電堆的防水與防銹設(shè)計。豐田汽車公司通過流場創(chuàng)新設(shè)計(3Dfine-mesh陰極流場)、高性能電極(超薄膜、高活性催化劑)和簡化電堆緊固結(jié)構(gòu)(恒尺寸緊固)等眾多開發(fā)設(shè)計，實現(xiàn)Mirai燃料電池堆體積功率密度從1.4kW/L上升到3.1kW/L，質(zhì)量功率密度從0.8kW/kg增加至2.0...
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2019年燃料電池技術(shù)概述
2019-10-29
燃料電池的技術(shù)進步和新興應(yīng)用概述了現(xiàn)有的商業(yè)，近商業(yè)和新興燃料電池技術(shù)。該研究專注于燃料電池開發(fā)中的新興創(chuàng)新和xin成果。這項研究概述了新興的燃料電池技術(shù)，它們的優(yōu)缺點和可能的應(yīng)用。此外，它還介紹了不同燃料電池技術(shù)，采用情況和應(yīng)用前景的性能分析和比較。其中列出了關(guān)鍵創(chuàng)新和專li申請趨勢，以表明新型燃料電池技術(shù)的發(fā)展前景。對創(chuàng)新，和清潔的發(fā)電技術(shù)的需求不斷增長。在過去的幾十年中，超級電容器，電池和燃料電池等電化學(xué)能源技術(shù)引發(fā)了人們的極大興趣，并被認為對實現(xiàn)替代電源至關(guān)重要。就效...
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