面對世界氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)，在長三角區(qū)域合作辦公室的指導(dǎo)和上海市科委、南通市人民政府、如皋市人民政府等單位的大力支持下，由中國汽車工程學(xué)會編寫的《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》在浦江創(chuàng)新論壇上正式發(fā)布了。

規(guī)劃立足高質(zhì)量發(fā)展，適度超前布局，結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展條件，制定出了適合自身發(fā)展、可行性強的規(guī)劃，將長三角氫走廊打造成為xian進水平的加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施與燃料電池汽車的協(xié)調(diào)平衡發(fā)展。

長三角作為我國氫能產(chǎn)業(yè)示范領(lǐng)xian地區(qū)，具有產(chǎn)業(yè)環(huán)境潛力巨大、示范推廣全面展開、氫氣基礎(chǔ)資源豐富、加氫基礎(chǔ)設(shè)施支撐等良好的發(fā)展基礎(chǔ)與優(yōu)勢。但長三角各先行城市之間尚未有效達到車站協(xié)同、互通聯(lián)動、共利共贏的局面。建設(shè)連接長三角城市的氫走廊可有效打破目前困局，以加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化為主體，打通燃料電池汽車互通路徑，有利于形成區(qū)域協(xié)同和示范效應(yīng)、推進能源轉(zhuǎn)型生態(tài)文明建設(shè)。

氫走廊的發(fā)展以長三角城市群城際間帶狀及網(wǎng)狀加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點，兼顧重點城市市內(nèi)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以滿足城際間交通加氫需求為出發(fā)點，適度超前建設(shè)，以推動實現(xiàn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施與氫燃料電池汽車的協(xié)調(diào)平衡發(fā)展為目標。氫走廊建設(shè)發(fā)展將分為三個階段：

階段為近期發(fā)展規(guī)劃（2019-2021年），此階段立足于長三角現(xiàn)有氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，示范推廣氫燃料電池汽車。同時將以上海為的產(chǎn)業(yè)先行城市打造成氫走廊的核心點，啟動建設(shè)4條氫高速示范線路。先行城市包括已經(jīng)確定積極發(fā)展氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的上海、蘇州、南通、如皋、寧波、嘉興、湖州、張家港等。

在氫走廊發(fā)展初期，先行城市結(jié)合實際發(fā)展專向規(guī)劃，以燃料電池汽車推廣量、示范推廣線路的加氫需求為出發(fā)點，結(jié)合氫氣供給情況，優(yōu)先在公交、物流、出租等領(lǐng)域建設(shè)與燃料電池汽車推廣階段性目標相適應(yīng)的加氫設(shè)施。

同時發(fā)展城際快速路連接站。以上海為重點城市，輻射周邊蘇州、南通、如皋、寧波、嘉興、湖州、張家港等燃料電池汽車推廣方面有較好基礎(chǔ)或者較強政策導(dǎo)向的城市。以城際快速路G15（沈海高速）作為氫能高速路建成加氫站4座，連接寧波—上海—蘇州（張家港、常熟）—南通—如皋等區(qū)間城市；以城際快速路G42（滬蓉高速）作為氫能高速路，建成加氫站2座，連接上海—蘇州等區(qū)間城市；以城際快速路G50（滬渝高速）作為氫能高速路建成加氫站2座，連接上海—湖州等區(qū)間城市；以城際快速路G60（滬昆高速）作為氫能高速路建成加氫站2座，連接上海—嘉善—嘉興等區(qū)間城市。以點帶線，形成長三角帶狀氫能走廊，初步形成氫能高速走廊示范。

第二階段為中期發(fā)展規(guī)劃（2022-2025年），此階段大力推進燃料電池汽車的應(yīng)用發(fā)展，進一步提升氫能關(guān)鍵技術(shù)水平，在重點城市之間推廣建設(shè)10條以上氫高速公路，拓寬燃料電池汽車運營范圍。同時實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)快速成長，形成具有影響力的氫能產(chǎn)業(yè)集群，打造特色鮮明的的氫走廊創(chuàng)新發(fā)展模式。

在氫走廊發(fā)展中期，擴大熱點城市規(guī)劃，結(jié)合重點城市氫能燃料電池汽車推廣計劃，在城市、城際快速路及周邊廣泛布點。連接南京、常州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、揚州、泰州、揚州、鹽城、連云港、杭州、舟山、紹興、臺州、溫州、合肥、蕪湖、馬鞍山、宣城等熱點城市。延伸前期已建成的4條氫能高速公路，新增城際快速路G40（滬陜高速）、城際快速路S32/S21(申嘉湖高速)、城際快速路S28（啟揚高速）、城際快速路G1501（上海、寧波繞城高速）、城際快速路G2501（南京、杭州繞城高速）等氫能高速公路，繼續(xù)促線成網(wǎng)，增加形成10條以上氫能高速網(wǎng)絡(luò)。

第三階段為遠期發(fā)展規(guī)劃（2026-2030年），氫走廊要覆蓋長三角全部城市和20條以上主要高速公路，形成具有影響力的燃料電池汽車應(yīng)用區(qū)域，充分帶動全國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動未來社會清潔能源和動力轉(zhuǎn)型。

氫走廊階段發(fā)展規(guī)劃目標表

為了促進這個目標的實現(xiàn)，規(guī)劃制定了5項主要任務(wù)，分別是需求牽引推動加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，區(qū)域聯(lián)動加快燃料電池汽車推廣應(yīng)用，加強統(tǒng)籌構(gòu)建加氫基礎(chǔ)設(shè)施保障體系，優(yōu)勢互補探索可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式和協(xié)同完善政策、法規(guī)和標準體系。

為了保障這些目標的順利設(shè)施，規(guī)劃同時梳理出8項保障措施：強化組織領(lǐng)導(dǎo)，靈活供應(yīng)土地，明晰審批管理，加強財稅支持，拓寬融資渠道，加強安全監(jiān)管，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)環(huán)境，加強科普宣傳。

長三角作為氫能與燃料電池汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、示范高地，有著氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的jia基礎(chǔ)。目前正處于新型產(chǎn)業(yè)重構(gòu)期，能源革命、互聯(lián)革命、智能革命三大革命催生新型產(chǎn)業(yè)全面重塑，跨界融合、技術(shù)升級、需求提升，共同推動新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同演進。長三角氫走廊的發(fā)展推進了三大革命的發(fā)展，可帶動氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時氫走廊可有效拉動一定規(guī)模的加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動燃料電池汽車的規(guī)模化示范運行，加強長三角區(qū)域聯(lián)動效應(yīng)，推動長三角地區(qū)成為國內(nèi)領(lǐng)xian、yi流的燃料電池汽車商業(yè)化運營集聚區(qū)、氫經(jīng)濟實踐者。